汽車音響系統(tǒng)主要受制于車內(nèi)座位布局和車內(nèi)空間較小，造成低音很難發(fā)出，最佳聽音位不在座位上，聲像定位較差。目前，許多采用人工方式來進行聲場調(diào)節(jié)，也就是業(yè)界所說的“金耳朵”，通常是音樂發(fā)燒友或改裝店的相關人士，根據(jù)經(jīng)驗進行調(diào)試，但是，不同的車型其參數(shù)設置不同，“金耳朵”的調(diào)試方案比較主觀，誤差大，且手工調(diào)節(jié)效率低。
另外，還有一種采用機械式的聲場解決方案，雖可以根據(jù)乘駕人員的具體位置對聲場進行調(diào)節(jié)，使乘駕人員處于最佳聽音位，但其更改和升級了車載常用的揚聲器，在車內(nèi)需要額外安裝硬件設備方可實現(xiàn)聲場調(diào)節(jié)，不僅增加了方案成本，使得方案安裝復雜，而且違背了車載設備小型化的發(fā)展趨勢。同時，機械式的揚聲器位置調(diào)節(jié)誤差大、硬件設備容易損壞，影響聲場調(diào)節(jié)效果。
那么，有沒有一種技術既簡便又有效，可以利用原車的設備，實現(xiàn)最佳音響效果呢?答案是肯定的，那就是利用華陽通用電子有限公司最新推出的S1超級音效.
S1超級音效采用了華陽最新研發(fā)的音效處理技術, 即-車內(nèi)聲場重現(xiàn) (Sound field Reappear in Car) 技術，簡稱SRC。
該技術通過運用數(shù)字處理技術, 結(jié)合室內(nèi)聲學理論和專業(yè)的電聲檢測設備,對車內(nèi)聲場進行相關調(diào)整,使之達到理想聲場的音質(zhì)效果。同時，結(jié)合EQ調(diào)整、重低音虛擬技術，有效地解決了聲像定位差,低音不足等汽車音響難題。
特點:
不換原車揚聲器,不外接功放,不加低音炮只換主機超級方便.超級經(jīng)濟,超級省心!
圖1 SRC 狀態(tài)提示
備注: 在收音,CD,SD卡等不同音源輸入時均有此狀態(tài)提示,用戶可以根據(jù)需要進行選擇。
圖2 EQ和Falder/Balance,
圖3 SRC參數(shù)調(diào)試
參數(shù)說明:
1. Focus:聲像聚焦技術:由于揚聲器在汽車中安裝的位置較低,此參數(shù)的設置將聲像提升致一定的高度.可調(diào)范圍0-100,最小可調(diào)為1,默認值為通用車型參數(shù)。
2. TruBass：虛擬低音增強技術:使車內(nèi)低音得到明顯的增強.相當于增加一個低音炮. 可調(diào)范圍0-100,最小可調(diào)為1, 默認值為通用車型參數(shù)。
3. Front-Rear Mix:將Front通道的信號mix到Rear通道. 可調(diào)范圍0-100,最小可調(diào)為1,默認值為通用車型參數(shù)。
圖4.重低音和虛擬中置設置, 默認值為通用車型參數(shù)
參數(shù)說明:
1. 低音揚聲器輸出:默認為關閉,沒有低音炮,開啟虛擬低音增強技術。
2. 當有低音炮時,低音揚聲器輸出為開啟, 低音增強技術使低音輸出更強勁的低音。
3. 中置揚聲器:默認為無,開啟虛擬中置技術.當有置揚聲器時,該設置為關閉,否側(cè)中置揚聲器將沒有輸出。
圖5 S1超級音效選擇
據(jù)了解，中國80%的車都是4-6個喇叭，而如何讓這些最普通的車，沒有加過任何功放喇叭的原車音響系統(tǒng)，呈現(xiàn)出最好的聲音一直困繞業(yè)內(nèi)多年。而此番華陽S1超級音效的研制成功不僅彰顯其“最受消費者喜愛的汽車影音品牌”的企業(yè)社會責任感，也為汽車音響行業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機,后續(xù)華陽將陸續(xù)推出S系列音效產(chǎn)品。
S1超級音效首批產(chǎn)品選擇大眾系列和新RAV4，在價格戰(zhàn)普遍存在的行業(yè)背景下，華陽始終認為價值戰(zhàn)才是持久的競爭籌碼，所以華陽的產(chǎn)品，對音質(zhì)和品質(zhì)都有較高的要求，據(jù)調(diào)查，注重生活品質(zhì)的消費者，都偏愛選擇華陽車載專用機。
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